So wieder mal ein wenig rumgewerkelt und eine hoffentlich zufriedenstellende Netzspinne entworfen

Standardnetz:



Wochenendzüge:



Legende:







edit: achja, ich habe den Städten extra nur einen "Punkt" gemacht, sodass innerstädtische Bahnhöfe (z.b. Aimsir Bréa Fischwerke) später in kleinere Netzkarten zu finden sind und sich jeder für seine Stadt eventuell noch 1-2 Bahnhöfe aussuchen kann. Denn hält die RB 4 z.b. noch in Slán Leat Süd etc nur als anregung. Und die Netzkarte wäre ansonsten zu voll

Die Relevanz habe ich schon benutzt. RB 1 und 2 Nummern so gewählt, dass sie direkt von Dia nach Droch kommen. So auch die drei und 5. Die RB 4 hat die Nummer bekommen, weil sie zwar nicht direkt nach Droch führt, jedoch in die Richtung, dasselbe auch bei 6 und 7. Ab 8 habe ich ganz normal die Linien aufgefüllt.
Also alles was quasi außerhalb von Droch kommt und in die Richtung von Droch fährt, hat die ersten 7 Ziffern bekommen.
Ich hoffe, ich konnte das verständlich erklären

Ich hatte sowieso noch vor, auch ein staatliches Fährunternehmen aufzubauen. Als geborener Rüganer ist das ein Muss Also die hier aufgezeigten Linien fallen dann natuerlich auch in den Bereich des Fährunternehmens, jedoch sind sie im Schienennetzplan um die Umstiegsmöglichkeiten nach maith zu zeigen.

Klar könnten alle Linien nach Droch durchfahren. Z.b. die RB 4,6 und 7. Doch dann wäre die Trasse zwischen Slan und Droch ziemlich verstopft, die Takte der Linien müssten gestreckt werden(da längere fahrzeit weshalb der zug zwischen Aimsir Bréa und Cwisár seltener kommt) und jeder zweite Zug von Slan nach Droch wäre vllt. nur noch zu 20% ausgelastet. Dann soll man den Bewohnern noch klar machen, dass ihre Steuern bald für den Bau eines Fernnetzes verschwendet werden. Aber wozu? nur weil man dann 3-4 Stunden früher in Droch ist?

Was ich mir gestern noch ueberlegt habe war ein Wochenendfahrtplan. Sogenannte WE-Züge.
Dann würde Freitags, Samstags und Sonntags 2x täglich ein WE-Zug von den Bezirkshauptstädten Richtung Droch und umgekehrt fahren.

Beispiel:
WEZ 12 (aus RB 1 und 2) Dia Dhuit - Droch Aimsir.
WEZ 43 (aus RB 4 und 3) Aimsir Bréa - Droch Aimsir.

Am Wochenende ist der Reise/Touristenverkehr bedeutend höher, es werden nur 4 Zugpaare pro Tag benötigt.

Vergess nicht, dass dies ja nur der Nahverkehrsnetzplan sein soll (Und Nah ist eigentlich auch blöd gewählt bei den Entfernungen) und wir ja auch noch das Fernstreckennetz integrieren wollen. Zudem sind noch nicht alle Strecken Elektrifiziert und das Fahrmaterial alt und marode. Zudem gibt es Konkurrenz durch Busse, Schiffe und Flugzeuge. Wie dus chon selbst gesagt hast, geht es an manchen Stellen mit Schiffen schneller. Warum dann also die RB 4 durchfahren lassen, wenn die Menschen dann eher die Schiffsvariante wählen? Da ist der Zug ab Slan kaum gefüllt
Droch Aimsir wird sowieso noch ein eigenes Vorortbahnnetz (Ádhúil mit eingeschlossen) bekommen.
Zudem haben die Dienstleister in den bahnhöfen auch etwas vom Umstiegsverkehr.

Vielen Dank Herr Majere Gibts einen Thread fuer die Luftschifffahrt?

Ja, darüber würde ich mich wirklich freuen. Der Luftraum war noch nie so meins

Für Fähren werde ich demnächst auch noch ein Konzeptpapier entwickeln

Danke Herr McCoy

update im ersten Post

Wieso? Sie fahren im Süden, Westen und Osten. Nur die schwarzen Linien sind die WEZ(WEZ 12 und WEZ 43). Ich dachte das erkennt man? Wenn nicht sagen

Sie fahren von Dia Dhuit und Aimsir Bréa, weil sie als Bezirkshauptstädte keine direkte Verbindung am Wochenende nach Droch haben, deshalb ja das WEZ-Konzept. Von Más gibt es eine direkte Linien, genau wie bei Slán und bei Maith Agat die Fährlinie.